Spyder 20

Парапланеристы уже давно оценили преимущества легкого оборудования: меньший объем упаковки, лучшая портативность и серьезные улучшения в поведении крыла на старте. Сейчас парамоторные пилоты также рассчитывают получить выгоды лёгких крыльев, спроектированных специально для полётов с парамотором. Spyder следует по инновационным стопам Sirocco - полностью рефлексного и супер лёгкого парамоторного крыла. Основываясь на успешном Roadster 2 и весом в среднем на 1,5 кг легче (в зависимости от размера), Spyder сохраняет те же уровни комфорта, лётных качеств, скорости и стабильности, но с заметно лучшей управляемостью и до смешного простым подъёмом, особенно в штиль. Это крыло подходит для широкого круга пилотов, от новичков до опытных пилотов, а также XC, которые ищут для себя безопасное и всесторонне развитое крыло. Spyder содержит в себе знания, полученные от развития лёгких парапланов OZONE вместе с огромным опытом конструкторской команды победившей на чемпионате мира. Крыло сделано из гибридной смеси легких материалов, разумно используемой в определенных местах, чтобы оптимизировать долговечность и вес. Прочная и устойчивая к ультрафиолетовому излучению, ткань Dominico N20D используется в критических местах передней кромки, а супер лёгкая и давно зарекомендовавшая себя Porcher Skytex 27gr используется в задней части верхней поверхности и по всей нижней поверхности. Использование легкой ткани не обязательно приводит к снижению срока службы - при хорошем уходе, иногда пилоты не могут заметить разницу относительно стандартного крыла. Однако, при использовании, разница очевидна - парамоторное оборудование тяжелое и любое снижение веса играет роль - пилоты заметят это, как только выйдут из машины! Снижение веса упрощает манёвры на земле, что делает процесс подготовки проще и менее утомительным. Spyder невероятно легко поднять, требуя минимальных усилий на свободных концах, он отрывается от земли и поднимается над головой пилота без сопротивления, даже при нулевом ветре. При слабом ветре его проще удерживать над головой, нежели стандартные крылья. Также у Spyder низкая скорость взлёта - это означает, что для взлёта вам потребуется меньше тяги и не так много места на старте. Spyder имеет Shark Nose Ozone Reflex Profile (OZRP), созданный специально для активного полета. Такой профиль поддерживает постоянный уровень инфляции и внутреннего давления при широком диапазоне углов атаки. Этот профиль повышает уровень стабильности при использовании акселератора, так что крыло очень устойчиво к коллапсам - даже в турбулентном воздухе - крыло многое "прощает" из-за длинного хода клевант до точки свала. Крыло включает в себя множество других технических деталей, таких как усовершенствованный купол, поглощающий турбулентность и фильтрующий обратную связь для комфортного полёта; эффективные и легкие пластиковые укрепления на кромке и оптимизированная стропная система для лучшего баланса между эффективностью сопротивления и сроком службы. Свободные концы оборудованы длинными триммерами и большим диапазоном акселераторной системы для высоких круизной и максимальной скоростей. Акселератор и триммера интегрированы - использование акселераторной системы имеет точно такой же эффект, как отпускание триммеров. В отличие от некоторых других парамоторных крыльев, можно безопасно летать с триммером в нейтральном положении при одновременном использовании полного спектра акселератора. Это является важной особенностью безопасности - при выходе из ускоренного полета, характеристики восстановления будут лучше при медленном положении триммеров. Свободные концы также оснащены системой ушного управления (TST), для точного маневрирования во время ускоренного полёта, и регулируемыми точками крепления клевант для использования на различных парамоторах и трайках. Из-за своего исключительного поведения на подъёме, с этим крылом очень легко стартовать. Spyder явно выделяется при нулевом ветре; подъём является гладким и ровным на всем пути к зениту, в то время как при более сильном ветре, подъём очень уверенный без тенденции к задержке или опережению. С триммерами, установленными в медленное положение, взлётная скорость относительно низкая, а значит для стартов и посадок можно использовать небольшие площадки. Управление настроено так, чтобы быть интуитивно понятным, предсказуемым и прощающим, но в то же время очень точным и отзывчивым. Хотя Spyder и предназначен для пилотов, которые летают в основном (если не исключительно) на парамоторах, Spyder также превосходно ведёт себя и как свободное крыло. Скорость снижения достаточно мала, чтобы парить при любых термических условиях, а отличные лётные качества дают превосходный глайд, чтобы летать по пересеченной местности.
Особенности
- Лёгкий подъём в штиль;
- Короткое расстояние взлета и посадки;
- Низкое сопротивление, высокая эффективность;
- Высокая круизная скорость;
- Очень высокая максимальная скорость;
- Стабильность в турбулентном воздухе;
- Точное и прощающее управление;
- ТSТ;
- Регулируемая длина клевант;
- Подходит для большинства парамоторов;
- Технология Shark Nose.
Если вы новичок, пилот выходного дня, стремящийся к новым ощущениям, или опытный пилот, который любит длинные XC полеты, если вы ищете легкое крыло с максимальным уровнем безопасности без ущерба для лётных характеристик, то Spyder может стать идеальным крылом для Вас.