MagMax II 38

Конструкция:

MagMax 2 основан на Magnum 3, с его совершенно новыми разработками. Уникальная внутренняя структура экономит вес и увеличивает срок службы, заметно снижая стоимость крыла для профессиональных пилотов.

Удлинение не было увеличено, поскольку простота использования и пассивная безопасность имеют решающее значение при полётах в тандеме - не должно быть никаких компромиссов в области комфорта и безопасности.

Повышенная эффективность MagMax 2 является результатом более ровной передней кромки, большего числа секций и оптимизированного расположения строп (снижение сопротивления на 13%), всё это приводит к улучшению коэффициента скольжения и минимальной скорости снижения.

Долговечность:

Новая внутренняя структура и тщательно разработанные комбинации материалов позволили снизить вес на 700 г по сравнению с MagMax, не жертвуя при этом прочностью. Основной целью при проектировании было увеличение срока службы крыла - это значительно снизило стоимость каждого полёта.

Взлёт:

Очевидным преимуществом снижения веса купола является улучшенное поведение на старте. Подъём крыла без ветра - даже с триммерами в медленном положении – невероятно прост. Медленное положение триммеров позволяет снизить требуемую для взлёта скорость на коротких дистанциях для облегчения старта, а также улучшает общую скорость снижения и снижает давление на клеванты для облегчения полёта. При сильном ветре MagMax 2 также прост - крыло надувается плавно, без залипания и без тенденции к «убеганию».

Полёт:

Новая арка и упругие лямки значительно улучшили управляемость, благодаря чему крыло прекрасно сбалансировано. Паразитный крен был уменьшен, для ощущения движения «как по рельсам» при глайде. Как и на всех крыльях OZONE последнего поколения, разработчики сосредоточились на идеальной комбинации отклика на крен и раскачивание, обеспечиваемого лёгкими и точными движениями клевант.

Посадка:

В центре внимания было создание мощной и легкодоступной «подушки». Никакой специальной техники не требуется: MagMax 2, как бы всплывает по «подушке», создавая вертикальную и убивая горизонтальную скорость. Даже с неопытными пассажирами при максимальной загрузке в неидеальных условиях, посадка на Mag Max 2 проста и легка.

Разработанный в основном для тандемных парамоторных полётов с ног, MagMax 2 также может использоваться и с лёгкими траками. Сертифицированный EN B в 38 и 41 размерах, MagMax 2 подходит для опытных, квалифицированных тандемных пилотов.